Натуральная форма возмещения вреда в ОСАГО нуждается в корректировке. Страховое сообщество обсуждает возможность внесения изменений в правила, рассказала пресс-служба информационного проекта «ОСАГО общественная экспертиза» со ссылкой на начальника управления методологии урегулирования убытков Российского Союза Автостраховщиков (РСА) Екатерину Гриневу.

Цель изменений – сделать систему сбалансированной для всех участников: водителей, страховщиков и станций техобслуживания, и защитит добросовестных водителей от недобросовестных посредников — автоюристов.

«Натуральную форму возмещения вреда необходимо корректировать, поскольку в законе есть слабые и неучтённые места, из-за чего суды взыскивают со страховщиков выплаты сверх лимита, установленного законом. Это может приводить к негативным последствиям как для страховщиков, так и для автовладельцев, — отметила Гринева. — Мы хотим, чтобы закон обеспечивал людям ремонт или денежное возмещение, а доступ к рынку был бы закрыт для тех, кто не помогает потребителям, а на недостатках системы зарабатывает для себя».

Натуральная форма возмещения вреда предусмотрена законом об ОСАГО, согласно которому возмещение вреда, причинённого автомобилю, возможно в двух формах: страховая выплата деньгами или организация ремонта. В обоих случаях размер компенсации не может превышать лимит в 400 тыс. рублей. Стоимость восстановительного ремонта определяется по Единой методике определения размера расходов, утвержденной Банком России.

Если ремонт повреждённого автомобиля потерпевшего не может быть организован страховой компанией (например, из-за отказа станции техобслуживания, с которой у страховщика заключён договор, невозможности выполнить ремонт в сроки, установленные законом об ОСАГО, недоступности запчастей или технического состояния автомобиля с учётом возраста), – страховщик предлагает денежную выплату.

В таких ситуациях в дело порой вступают недобросовестные автоюристы. Их цель — не отремонтировать автомобиль потерпевшего или предоставить ему полную сумму страхового возмещения, а заработать на штрафах, пенях, неустойках страховщиков за счёт имеющихся лазеек в законе.

Попавший в ДТП передаёт право на получение страхового возмещения автоюристу. Деньги владельцу автомобиля от посредника приходят сразу, но сумма оказывается гораздо меньше, чем та, которая в дальнейшем будет получена автоюристом, поскольку через суд со страховщика взыскивается не только основная выплата, но и штрафы, пени и неустойки. В результате деньги получают не автовладельцы для ремонта своих авто, а недобросовестные посредники, которые подписали со страхователем не только договор цессии, но и доверенность на представление интересов в суде. Это позволяет им избегать налогообложения на полученные суммы, ведь обязанность уплаты налогов сохраняется за автовладельцами с полной суммы возмещения, а не с той части, которую они получили.

По данным РСА, сумма судебных издержек страховых компаний почти вдвое превышает сумму страхового возмещения. Возможность получения таких сумм и приводит к активности посредников.

Корректировка натуральной формы возмещения вреда должна решить две задачи: обеспечить возможность реального ремонта поврежденных авто и убрать с площадки тех, кто не помогает потребителям, а зарабатывает на злоупотреблении правом.