Российский Союз Автостраховщиков (РСА) готовит новые предложения по реформе натурального возмещения в ОСАГО, призванные изменить к лучшему отношение россиян к «автогражданке». Об этом рассказала пресс-служба информационного проекта «ОСАГО: общественная экспертиза» со ссылкой на президента РСА Евгения Уфимцева.

«Наше главное предложение в двух словах — чтобы автовладельцы получали больше, — пояснил Уфимцев. — Мы предлагаем, чтобы страховщик доплачивал стоимость износа автозапчастей тем потребителям, которым компания не смогла организовать ремонт машины в рамках закона об ОСАГО, и автовладельцы провели ремонт самостоятельно, получив страховую выплату деньгами. Сейчас по закону стоимость износа деталей вычитается из денежной выплаты».

Идеи по реформированию натурального возмещения активно обсуждались во второй половине 2025 года на парламентских слушаниях и круглых столах на различных площадках. Сейчас союз готовит уточненные предложения с учетом позиции потребителей, страховых компаний и регуляторов. РСА рассчитывает, что проект реформы начнет законодательное продвижение в первой половине 2026 года, и в течение наступившего года изменения начнут действовать.

«Мы считаем, что эта реформа пойдет на благо развитию системы страхования автогражданской ответственности в России и изменит отношение граждан к ОСАГО. Сейчас опцией ремонта по ОСАГО пользуется не более 5% пострадавших в ДТП, хотя с финансовой точки зрения эта опция более выгодна, чем выплата деньгами. Это говорит о том, что есть определенные проблемы в реализации проекта натурального возмещения», – заключил эксперт.

Он добавил, что поддерживает введенное Центробанком расширение тарифного коридора по ОСАГО на 15% в обе стороны: это решение продолжает стратегию по индивидуализации тарифов и позволяет усилить разделение в ценообразовании: «Аварийные водители платят за страховку больше, аккуратные – меньше. В условиях государственного регулирования цен на ОСАГО именно широкий тарифный коридор дает страховщикам возможность устанавливать справедливые цены», – пояснил Евгений Уфимцев.

По опыту предыдущих лет, расширение коридора не приводит к скачку цен на полисы: напротив, в 2025 году страховщики снизили среднюю премию по годовым договорам ОСАГО. Компании конкурируют за безаварийных автовладельцев и действительно снижают цены для них, отмечается в сообщении РСА.

В 2026 году полис ОСАГО подорожает в среднем на 5%, считает Евгений Уфимцев: эта динамика соответствует росту стоимости запчастей. При этом для каждого конкретного автовладельца сохранится индивидуальный подход к формированию тарифа: широкий тарифный коридор дает такую возможность.

Именно поэтому удвоение территориального коэффициента для части Новосибирской области и Ингушетии не означает, что стоимость полиса для всех автовладельцев на этих территориях вырастет вдвое — подчеркнул президент РСА. — Существенное подорожание коснется только проблемных водителей, которые приносят страховщикам много убытков.

«Изменение территориального коэффициента мне кажется правильным, потому что в некоторых регионах ситуация с убыточностью ОСАГО настолько плохая, что страховщикам уже не хватает тарифного коридора, чтобы балансировать свою экономику. А от этого напрямую зависит доступность ОСАГО в регионе», – подчеркнул Уфимцев.

По словам эксперта, высокая убыточность «автогражданки» в некоторых регионах обусловлена во многом действиями недобросовестных автоюристов. Властям регионов под силу навести порядок в этой сфере, усилив борьбу с мошенниками, и, таким образом, повлиять на изменение территориального коэффициента по ОСАГО.