В каких субъектах России может вырасти стоимость обязательной «автогражданки», выяснили эксперты коммуникационного агентства «Крос», изучив результаты 26-го мониторинга региональных рисков недобросовестных действий в ОСАГО, опубликованного Банком России.

Аналитики регулятора подвели итоги 2025 года и назвали субъекты РФ, где страховые компании работают в убыток себе из-за действий мошенников. По данным на 1 января 2026 года, общее количество регионов с высоким уровнем риска сократилось с четырех до двух. Антирекорды по убыточности поставили Ингушетия и Новосибирская область.

В Ингушетии суммарный риск достиг 10,5 балла (при норме ниже 1,5). Средняя выплата по ОСАГО здесь выросла на 48% и составила 306 тысяч рублей – почти в три раза выше среднероссийского показателя. Коэффициент выплат перевалил за 505%, то есть страховщики выплачивают в пять раз больше, чем собирают премий.

В Новосибирской области, несмотря на усилия местных властей, разрыв между выплатами и сборами достиг рекордных 2,1 млрд рублей. Каждый четвертый убыток (22,7%) в регионе, по данным ЦБ, носит признаки недобросовестности – когда одни и те же автомобили или водители попадают в аварии с подозрительной регулярностью.

При этом эксперты предупреждают: вслед за Новосибирской областью и Ингушетией повышение территориального коэффициента (а значит, и цен на страховые полисы) может ожидать еще порядка десяти регионов. Это Ульяновская, Смоленская, Челябинская и Калининградская области, Приморский, Камчатский и Хабаровский края, а также республики Татарстан, Марий Эл, Дагестан и Чеченская Республика. Все эти регионы находятся вблизи границ «красной зоны» (3,0 – 4,5 балла).

Если ситуация в этих регионах не изменится, Центробанк может пойти по тому же пути, что и с «красной зоной» – расширить тарифный коридор или поднять территориальный коэффициент ОСАГО. Для автовладельцев это означает, что стоимость страховки может вырасти в разы даже при аккуратном вождении.

«Сегодня автоюристы, которые работают по различным схемам, в том числе и по договору цессии, фактически погружают в «красную» зону целые регионы. Масштабно. – прокомментировал эти данные Петр Шкуматов, руководитель рабочей группы Народного фронта «Защита прав автомобилистов». – Очевидно, что эти схемы давно надо прекращать - они нужны только для обогащения небольшой группы лиц. Автомобилисты не получают практически ничего от прибылей юридических компаний. На судебные органы создается дополнительная нагрузка лишь с одной целью – вытрясти из страховой компании как можно больше. Результат – рост тарифа в целом регионе. Страдают хорошие и порядочные автомобилисты. Депутатам и регулятору давно стоит обратить внимание на необходимость пресечения паразитных юридических схем в ОСАГО, иначе это может привести к разбалансировке всей системы обязательного страхования".

«После расширения регулятором в декабре 2025 года тарифного коридора аккуратные безаварийные водители получили возможность платить за ОСАГО ещё меньше. Однако, эти шансы снижаются в регионах, близких к «красной» зоне, – добавила замруководителя проекта Народного фронта «За права заёмщиков» Александра Пожарская. – Если расширение тарифного коридора не окажет влияние на снижение аварийности, Банк России будет вынужден поднимать на этих территориях региональный коэффициент. Решить проблему, на наш взгляд, позволит тесное взаимодействие финансовых властей, страховщиков и властей региональных, а также масштабирование лучших практик страхового просвещения из регионов со стабильным лидерством в «зелёной зоне». Вероятно, может сработать и включение высокоубыточных регионов в пилотную программу выявления и штрафования водителей без полисов с помощью камер наблюдения. Регионы с высоким количеством дорожных камер традиционно демонстрируют снижение аварийности и убыточности по ОСАГО, как следствие».